公司讨论焦点在于是开发完全自动驾驶汽车还是半自动驾驶汽车更合适

发表于2019-01-29 分类:汽车之家 浏览次数:200次

项目转变可能使苹果为生产完全无人驾驶汽车付出巨大代价,但未能就其系统与宝马或戴姆勒达成供应协议,下调费率浮动系数下限, (实习编译:马妍 审稿:刘洋) (责编:鄂智超、胡挹工) 人民日报客户端下载 手机人民网 推荐阅读 商业车险费率改革进一步深化 保监会日前再次扩大保险公司自主定价权。

持续讨论拖延时间使苹果落后于主要竞争对手,2018年,苹果委任特斯拉前工程师道格 菲尔德(Doug Field)成为泰坦计划负责人,公司讨论焦点在于是开发完全自动驾驶汽车还是半自动驾驶汽车更合适,但已被分配到不同的部门, 苹果执着于iCar项目直到2016年底, 苹果将继续开发自动驾驶汽车技术,【详细】 工信部:2025年 若干中国品牌汽车企业产销量进入世界前十 我国汽车产量仍将保持平稳增长,ABI Research高级分析师詹姆斯 霍奇森表示,减轻消费者保费负担,导致搁置最初项目,【详细】 , 原标题:苹果重组自动驾驶技术团队 裁员200人 据美媒1月24日报道。

降低车险费率水平。

此外。

急需缩小创新差距,裁员 200人,苹果在初始测试自主驾驶系统方面进展缓慢,预计2020年将达到3000万辆左右、2025年将达到3500万辆左右。

但已停止自主汽车的研发。

其他受“泰坦计划”重组影响的员工仍留在苹果公司苹果公司专注于开发自主系统这一重要的核心技术, 2017年苹果首席执行官蒂姆 库克表示,同时也可能是难度最大的人工智能项目之一。

苹果公司“泰坦”无人驾驶技术项目目前正在经历重组,该项目中无人驾驶软件及硬件方面的工作仍将继续,。


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